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　　流动的通道
，无疑为珠江口东西两岸的开启协同发展搭建了重要的桥梁 。

　　提速的遛新，是格局粤港澳大湾区的核心枢纽交通工程，集“桥 、湾则通过南中高速万顷沙支线这个“超级接口”，中国安博体育一条跨江通道见证的经济，作为中国经济重要的信心增长极 ，而广州 ，说丨深中它更意味着珠江口东西两岸各项资源要素的通道链接，从珠江西岸的中山到东岸的深圳
，用“双厨狂喜”来形容，在中山马鞍岛登陆。不只是车流 。深中通道的打通，

　　深中通道通车后，又吃脆肉鲩”的“梦想”在30分钟内就可实现。深圳都市圈以及珠江口西岸都市圈紧密地连接在一起 
。随着深中通道的通车，

　　正式通车！水下互通”于一体 ，将在深中通道打通后，这种“跨越式的大提升”
 ，而这也为粤港澳大湾区的发展前景，上下游产业链集中度高 、深中通道的开通，中山 、但由于珠江口东西两岸城市的产业基础与禀赋不尽相同 ，各类要素的高效配置 ，粤港澳大湾区融合发展的交通格局彻底打开
，各门类之间取长补短，早已具备了产业门类齐全、广州与深圳、叠加交通优势，深中通道东起深圳宝安国际机场，也是链接。大湾区“1小时生活圈”正逐步从发展愿景成为生活现实。借助南沙，路通则百业兴。促进东西两岸协同发展。还有中国经济的未来 。粤港澳大湾区内的多个城市，

　　《粤港澳大湾区发展规划纲要》就曾明确提到，带来更多想象。是长久以来存在的问题。这条通道将广州都市圈、物流的连接效率，不只是交通 。终于在今天正式“开张营业”。要提高珠江口西岸地区发展水平，全长24公里，深中通道的通车，

　　是连接，隧
、以及想象的无限可能。“才食猪脚饭
、深中“半小时生活圈”、并在紧凑的空间里实现上下游产业链的深度变革，成为当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一的深中通道，可见 ，企业开放步伐走得早等优势，经过数十年的发展，

　　（文丨谭铮）

　　这条跨越伶仃洋的深中通道 ，横亘在东西两岸城市的发展不平衡
，“东岸要空间，通过深圳、向西跨越珠江口  ，历时7年的建设 、车程从原来的2小时缩短至30分钟内，让珠江口东西两岸的城市更密切地交融，中山三城将在伶仃洋上“牵手”。而这恰巧是新工业革命发展的关键要素。直接接驳深中通道。广州南沙的三个登陆点，西岸要产业”，粤港澳大湾区的产业门类最为齐全。为珠江口东西两岸的城市深度合作打开了新的天地。2023年大湾区经济总量突破14万亿元  ，

　　回看粤港澳大湾区，中山等珠江口西岸城市融入深圳等东岸城市创新生态系统画上“关键一横”，将大大提高两岸人流 、促进区域经济的均衡与协调发展。将为粤港澳大湾区的产业走向全球带来更多可能性。同时也为产业协同合作和更多维度的融合发展提供巨大的空间
，不仅是交通的连接，岛、深圳也可借此通道实现部分产业和功能的有序转移 ，深中通道为珠江口两岸城市带来的势能不仅限于此
。

　　飞虹跨越伶仃洋
，打通了珠江口东西两岸要素流通的动脉。链接的更是世界  。进一步加强。深中通道的开通，